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Carburant d’aviation durable
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Sustainable Aviation Fuel
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Carbon EmissionsSAF production relies on alternative feedstocks which can, for example, be from waste materials from forestry and agriculture, used cooking oil, and beyond.
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Compatible
SAF is used as a direct replacement (often referred to as a "drop-in fuel") for fossil-based jet fuels, i.e., it is compatible with existing aircraft engines and airport fueling infrastructure.
Qu’est-ce que le carburant d’aviation durable (CAD)?
Qu’est-ce que le CAD?
« » (en anglais seulement) est un terme utilisé dans l’industrie pour désigner un carburant d’aviation de remplacement. Il s'agit d'un type de carburant non classique qui est confectionné à partir de matières pouvant se regénérer, aussi appelées « matières renouvelables». Le CAD a une composition chimique comparable à celle du carburant d’aviation classique, mais il provient de sources non fossiles, ce qui en fait une solution à faibles émissions de carbone plus en termes de cycle de vie.
À partir de quelles matières peut-on produire le CAD?
On peut produire le CAD à partir d’une variété de matériaux de remplacement sans nécessairement épuiser les ressources naturelles. Les huiles usées de cuisson, les gras issus de matières résiduelles animales ou encore les résidus forestiers ou agricoles constituent des exemples de matières résiduelles biosourcées permettant de produire du CAD.
Comment le CAD est-il produit?
Les matières résiduelles du CAD sont recueillies puis raffinées par un producteur afin d’obtenir du CAD. Le CAD est ensuite ajouté au carburant d’aviation classique pour créer un produit mélangé. Le carburant mélangé est transporté jusqu’à l’installation d’avitaillement d’un aéroport, en attendant de ravitailler un appareil.
Le CAD est-il compatible avec les infrastructures existantes?
Le CAD est compatible avec les infrastructures aéroportuaires et les appareils existants; ce qui en fait un carburant d'appoint, et donc une alternative au carburant aviation classique.
(En anglais seulement)
Qu’est-ce qui rend le CAD si efficace?
Réduction des émissions de GES
Le n’est pas exempt d’émissions, mais le cycle de vie de ses émissions nettes de carbone est inférieur à celui du carburant d’aviation classique, et il a le potentiel de réduire l’intensité carbone des vols d’environ 80 %.
Compatible
Moins de pollution atmosphérique
Le CAD contribue à réduire la pollution atmosphérique, car il libère moins de particules dans l’air.
Matières premières diverses
La production de CAD repose sur des matières premières renouvelables par exemple, des déchets provenant de la foresterie et de l’agriculture, de l’huile de cuisson usée, etc.
Compatible
SAF is used as a direct replacement (often referred to as a "drop-in fuel") for fossil-based jet fuels, i.e., it is compatible with existing aircraft engines and airport fueling infrastructure.
Programme de voyages Laisser moins
Dans le processus de réservation au Canada et aux États-Unis d’Air Canada, sélectionnez l’option d’acheter de plein gré des attributs environnementaux associés au CAD et des crédits compensatoires de carbone de portée 3.
Compatible
SAF is used as a direct replacement (often referred to as a "drop-in fuel") for fossil-based jet fuels, i.e., it is compatible with existing aircraft engines and airport fueling infrastructure.
Less air pollution
Programme de voyages Laisser moins
SAF contains less sulfur and other "aromatics", which results in lower particulate emissions and ultimately in decreased air pollution and related negative health impacts.
Compatible
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Diverse feedstocks
Programme de voyages Laisser moins
SAF production relies on alternative feedstocks which can, for example, be from waste materials from forestry and agriculture, used cooking oil, and beyond.
Compatible
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(En anglais seulement)
Défis
Infrastructure
Des infrastructures spécifiques et plus sophistiquées sont nécessaires pour la production, le stockage et la distribution de CAD, ce qui peut être coûteux et long à développer.
Compatible
Production limitée
La capacité de production actuelle de CAD est insuffisante pour répondre à la demande mondiale. L’IATA a annoncé que la production de CAD représentait seulement 0,6 % de la consommation totale de carburant d'aviation en 2025.
Matière première
La disponibilité des matières premières renouvelables, telles que l’huile de cuisson usée et les résidus agricoles, est limitée et peut fluctuer.
Compatible
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Programme de voyages Laisser moins
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Less air pollution
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Diverse feedstocks
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(En anglais seulement)
Ce que vous pouvez faire pour nous aider
Optez pour des transporteurs aériens qui utilisent du CAD
L’ambition climatique d’Air Canada incluent des cibles à moyen terme, lesquelles s’inscrivent dans ses visées à long terme d’atteindre zéro émission nette de GES d’ici 2050. Air Canada a également créé un fonds de 50 millions de dollars pour soutenir la recherche et le développement dans le domaine des technologies de décarbonation, comme le CAD.
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Restez informé et passez le mot!
Parlez des impacts du CAD avec vos amis, votre famille, vos collègues et sur vos réseaux sociaux.
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Chooose airlines using SAF
As part of our climate action plan to become net-zero GHG by 2050, Air Canada has committed to a $50 million investment in sustainable aviation fuels (SAF) and carbon reductions and removals by 2030.
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Support the Leave Less Travel Program
While in the Air Canada booking flow (Canada and US), you can voluntarily select the option to purchase scope 3 SAF environmental attributes and carbon offset credits.
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Educate and spread awareness
Raise awareness about the benefits of SAF among friends, family, colleagues, and social networks.
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Chooose airlines using SAF
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Carbon Emissions
SAF has lower net carbon lifecycle emissions than conventional jet fuels, with the potential to reduce the carbon intensity of flying by up to approximately 80%.
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